A partir del lunes 4 de julio, el servicio de transporte urbano de pasajeros de Rawson, que brinda la empresa Ceferino, ampliará su recorrido con la incorporación del barrio 120 Viviendas.
La unidad de transporte ingresará por la calle Conrado Natale, doblará por Juana Guerrero hasta Raimundo Caratozolo y retomará por la calle Julio Cortázar.
Lo confirmó el intendente de la ciudad, Damián Biss, tras un acuerdo con la firma prestataria. La próxima semana instalarán una garita de colectivos en el sector.
A principios del mes pasado, la empresa Ceferino ingresó al loteo “Tierra para Todos”. En ambos casos, fue un pedido que los vecinos le efectuaron al Ejecutivo.
En reclamo de mejoras salariales, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) convocó al transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país a plegarse a un paro por 48 horas, a partir de las 00 del martes 26 de abril.
La medida fue anunciada en las últimas horas a través de un comunicado oficial que lleva la firma del secretario General de la UTA, Roberto Carlos Fernández.
A la decisión se arribó, luego de haber «agotado todas las gestiones necesarias a fin de lograr el aumento salarial para los trabajadores», señalaron.
Además, aclararon que el Estado Nacional «viene asistiendo a un sistema de transporte que es responsabilidad exclusiva de los Gobiernos de cada provincial, quienes no solo han abandonado todos los ámbitos de negociación paritaria, sino que desconocen las reiteradas invitaciones a participar de la discusión salarial».
Y argumentaron que el Comité Federal del Transporte «se ha desentendido, sin asumir su rol, razón por la cual los responsabilizamos de todas las consecuencias», que deriven de la acción gremial dictaminada.
Desde la UTA, admitieron que «no vamos a permitir salarios por debajo de la inflación, ni haberes inferiores en el interior, a los del Área Metropolitana de Buenos Aires».
El Ministerio de Transporte de Nación informó que el transporte público será libre y gratuito durante el próximo domingo, día en que se celebran las elecciones legislativas.
Se establece «la gratuidad para el transporte automotor y ferroviario urbano y suburbano de Jurisdicción Nacional y para aquellos servicios que no siendo de Jurisdicción Nacional se encuentren incorporados al sistema SUBE».
Además, desde la cartera nacional se extendió la invitación a que las jurisdicciones que no cuenten con el sistema adhieran a la iniciativa impulsada a través de la firma del Convenio «Transporte Público Automotor Provincial de Pasajeros Urbano y Suburbano-Elecciones 2021».
La medida -que ya se había dispuesto para las primarias abiertas, simultáneas y obligatorias (PASO) celebradas el 12 de septiembre-, busca garantizar el derecho al voto de toda la ciudadanía.
La empresa Transporte Bahía S.R.L., que desde principios de julio dejó de prestar el servicio urbano de pasajeros, efectuó una nueva presentación judicial contra el municipio de Rawson que, sumadas a las dos instancias anteriores, totalizarán una demanda por más de 200 millones de pesos. Dicha suma se anexará a un reclamo por daños y perjuicios.
La firma -que cuenta con más de 35 años de asiento en Rawson-, afectada por un déficit mensual superior a los 5 millones de pesos, cedió hace más de dos meses el servicio al Ejecutivo. En tanto el municipio notificó formalmente, a fines de agosto, a la empresa sobre la caducidad de la concesión.
Sumado a la crisis económica que produjo la no prestación del transporte urbano, hubo expresiones públicas que llevaron a la finalización del contrato y a aletargar en el tiempo el retorno de un servicio que, para muchos vecinos, es indispensable.
La firma Bahía mantiene tres instancias judiciales en marcha contra el municipio capitalino por reclamos que abarcan diferentes períodos. Uno de los juicios comprende el período desde 2009 a 2015 y la demanda es por casi 3 millones de pesos. El segundo, abarca desde el 2015 al 2017 y el reclamo es por 30 millones de pesos. Los valores de ambos reclamos, que deberán ser actualizados por la Tasa de Justicia, podrían superar los 85 millones de pesos.
Para la tercera instancia, que comprende el período desde 2017 a 2020, la empresa estableció un reclamo de 109 millones de pesos más intereses. También se prevé una cuarta presentación de 16 millones de pesos para los meses que tuvieron a cargo el transporte urbano, por costos y diferencias del servicio.
«Vamos a reclamar con fuerza»
Afectada profundamente, luego de haber prestado el servicio de transporte urbano por más de 35 años, desde la firma, por intermedio del socio gerente Martín de los Ríos, afirman que «vamos a seguir luchando por la empresa. Estamos reclamando con fuerza los derechos que nos hemos ganado dignamente».
De los Ríos recordó que el intendente de la ciudad capital Damián Biss «había asumido un compromiso para arreglar los juicios» y que tal compromiso «no ocurrió».
El empresario se mostró preocupado ya que considera que «hubo varias cuestiones que tergiversaron la realidad de la situación. Intentaron hacerlo todo más fácil y tirar la responsabilidad contra la empresa».
Por último, de los Ríos se mostró a favor de que el servicio «sea prestado con calidad» y de que los trabajadores «tengan estabilidad y certeza laboral. Somos una familia que apostó a Rawson, por ello nada más alejado que querer lo mejor para nuestra ciudad».
A pocos días de que la ciudad de Rawson cumpla dos meses sin el transporte urbano de pasajeros, el intendente Damián Biss, prometió que la semana entrante retornaría el servicio de la mano de la empresa trelewense Ceferino.
El último viernes, el Ejecutivo notificó formalmente a la empresa Transporte Bahía S.R.L.-que el pasado 7 de julio dejó de efectuar el recorrido por un importante déficit económico- sobre la caducidad de la concesión.
Biss afirmó que ahora, luego de haber entablado conversaciones con cuatro empresas del rubro, Ceferino sería «la que mejor califica» para brindar «un servicio de emergencia».
«Avanzamos con la desvinculación del contrato con la empresa Bahía. Consideramos que fue un abandono de servicio», señaló el jefe comunal.
En las próximas horas, el municipio, que al ser poder concedente debe garantizar el transporte, firmará el contrato con la nueva empresa.
Biss dijo que Ceferino, una empresa con asiento en Trelew, cuenta «con el sistema SUBE, que se necesita para el pago de los subsidios provinciales y nacionales» y que además «presentó modelos de colectivos más nuevos y se comprometieron a tomar el personal de la empresa Bahía. Es la que está más cerca de poder vincularse con el municipio».
Será una contratación directa y no se verá resentidas las frecuencias ni el recorrido que venía efectuando la empresa Bahía. En tanto, se irá trabajando en la confección del nuevo contrato de concesión y el llamado a licitación.
En poco tiempo, el intendente de Rawson Damián Biss cristalizará un cambio en el equipo de quienes le colaboran en la gestión, cuyo nombre fue revelado por este medio hace poco más de un mes. José Luis Quintana se hará cargo de la Dirección General de Tránsito y Transporte, suplantando a Juan Carlos Figueredo, que por cuestiones personales debió abandonar un área clave.
El reemplazo se efectivizará una vez redactada la resolución. Posteriormente, se hará el nombramiento de los cargos subsiguientes que comprende un área con varias jefaturas y personal limitado.
Quintana ya había sido una primera opción para ocupar otro departamento dentro de las vastas posibilidades que ofrece el municipio de Biss, tal vez no con la abundancia que propone Adrián Maderna en Trelew, cuya esfera política permite que todos decidan. “Si o si hablas con un jefe, todos mandan”, dijo un trelwense entre risas pícaras.
Figueredo se retiró sigilosamente. El Ejecutivo cumplirá los plazos adecuados para oficializar a Quintana, y junto a ello se prevé un reordenamiento interno de la estructura orgánica del área, que se debía hace poco más de 37 años.
Hasta el momento es la única pieza que moverá Biss en el ámbito de la Secretaría de Coordinación de Gabinete, Gobierno y Educación.
Los vecinos de Rawson ya llevan un mes sin poder utilizar el transporte urbano de pasajeros, luego de que la empresa Bahía dejara de prestar el servicio, y aún a la espera de la alternativa que pueda presentar el municipio.
Agobiada por un fuerte déficit financiero, la firma Transporte Bahía S.R.L. entregó el servicio al Ejecutivo que -en su calidad de poder concedente-, inició gestiones y conversaciones con empresarios de la zona para ofrecer un recorrido de emergencia.
Desde el municipio, ya habían informado que de acuerdo a un plazo que se propusieron para restablecer el mismo, se dará a conocer el plan. Lo cierto es que los vecinos, y también el grupo de trabajadores que dependían de la empresa Bahía, esperan por una solución.
Esta situación ya perjudicó el desarrollo de la rutina de aquellos vecinos que no cuentan con movilidad propia. Y a esta altura, muchos han utilizado las redes sociales para realizar su descargo y solicitar al municipio que efectivice una propuesta ante lo difícil -muchas veces por el costo que implica movilizarse a diario en taxis y/o remises-, de poder cumplir con los compromisos de la vida cotidiana.
A días del reinicio de clases, cumplido el receso invernal, la Asociación de Trabajadores de la Educación del Chubut le marcó la cancha al Gobierno provincial. El sindicato, a la espera de una convocatoria a paritarias, deslizó que no está asegurada la presencia de los docentes en las aulas.
ATECh recurrió al ingenio para exigir al Ejecutivo que cumpla con el compromiso asumido en el acta del 21 de mayo del presente año. Vía redes sociales, el sindicato difundió un video donde algunos maestros -de distintos puntos de la provincia-, piden paritarias para negociar una recomposición salarial y escuelas digna y seguras.
En el clip de un 1,20 minutos, cuestionaron el ajuste que impide que miles de estudiantes estén sin dispositivos digitales y sin conexión, además criticaron el cierre de carreras de profesorado, y la asignación de partidas escolares sin aumento e insuficientes.
También revelaron un dato preocupante: “Nos faltan estudiantes porque no nos garantizan el transporte escolar”, señalaron en uno de los carteles integrados al audiovisual.
Los docentes criticaron el ajuste y el silencio del Gobierno provincial, y el abandono estatal al que son sometidos.
ATECh insiste con una convocatoria “urgente a paritarias”, en virtud de que “a la fecha no fuimos convocados ninguno de los sindicatos docentes”.
Cuando afloran las diferencias, una de las partes revela detalles finos de una operación que jamás hubiera tenido lugar en un municipio responsable. Y sucedió en Rawson: la Municipalidad sabía que Bahía S.R.L no tenía los vehículos en condiciones, sin embargo permitió que explote el servicio de transporte urbano de pasajero, poniendo en riesgo la integridad de los vecinos.
El dato fue revelado incluso por el intendente capitalino Damián Biss, y todos los convocados a esa conferencia de prensa lo omitieron, tal vez, condicionados por el valor de la pauta. Es inaceptable que el responsable político de la ciudad reconociera que las unidades de la empresa no reunían las condiciones de seguridad, más allá de la emergencia del presente contexto.
Existe una necesidad, no hay dudas, pero la emergencia apenas supera el año. Y la gestión tuvo tiempo para evitarse un problema. El capitalino no tiene transporte, un servicio esencial del que hoy se priva la capital chubutense; y a este ritmo la ciudad de cabecera difícilmente recupere la calificación asignada por la historia.
“De los 12 vehículos del parque automotor que tiene la empresa, más de la mitad no están en condiciones de prestar el servicio. Algunos vehículos, de hecho, tienen 14 años de antigüedad”, señaló Biss, a través de la gacetilla gubernamental.
El interrogante se plantea por el momento alcanzado. La ciudad se quedó sin servicio, la tibieza del poder concedente demoró la respuesta al planteo de la empresa, además de la inyección financiera. Nada detuvo la debacle.
Biss admitió que con la empresa “nos reunimos muchas veces en nuestro año y medio de gestión”, pero Rawson se quedó sin transporte, de nada sirvió.
Y además Bahía está condicionada: “Debido a los juicios que la empresa no quiere desistir, no se va a poder presentar en estas condiciones en la próxima licitación, ni tampoco renovar sus unidades y prestar el servicio”.
Afectada por un déficit superior a los 5 millones de pesos mensuales, la empresa de Transporte Bahía SRL entregó el servicio urbano de pasajeros al municipio de Rawson, que ahora -como poder concedente-, tiene a su cargo el análisis del mecanismo para que los capitalinos puedan volver a contar con el transporte.
Desde la empresa, representados legalmente, se presentaron ante el municipio y pusieron a disposición del gobierno del intendente Damián Biss, los bienes y el recurso humano.
Anoticiados de la cruda situación financiera, Biss recibió por la tarde al socio-gerente de la firma Adrián Febrero, y pese a la “voluntad” de las partes, la realidad es una sola: el municipio no dispone de fondos y por ende, el retorno del servicio, es incierto.
Febrero señaló a Cinco Claves que el recorrido especial dispuesto por la emergencia sanitaria, actualmente estaban recaudando 28 mil boletos mensuales, lo cual le generaba un ingreso aproximado a 1 millón 300 mil pesos. En tanto que el costo mensual que le significaba a la firma la prestación del servicio supera los 8 millones de pesos.
De acuerdo a la información brindada por Febrero, la empresa venía recibiendo un subsidio nacional -y esporádicamente otro provincial-por un valor aproximado a 2 millón 500 mil pesos.
El socio-gerente dijo que “veníamos piloteando esta situación por los empleados. Sólo pudimos pagar sueldos y el combustible” pero admitió que la pandemia “le puso el broche final”. Además, recordó que “en marzo el municipio se comprometió a abonar 4 millones 500 mil pesos mensuales y solo abonó en una ocasión. Nos deben abril, mayo y junio, que suman casi 13 millones de pesos. Nos dijeron que no lo pueden abonar”.
La empresa puso a disposición del Ejecutivo una flota de 12 unidades y aproximadamente 40 operarios. El municipio analiza contrarreloj el mecanismo para resolver la prestación del transporte urbano de pasajeros que efectúa el recorrido Rawson-Playa Unión y Puerto Rawson.
