Tras 30 años de gestión privada, el ferrocarril de carga pasará al Estado
El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte, rechazó la prórroga de las concesiones ferroviarias de carga de las líneas Sarmiento, Mitre y Roca, decisión que hará que los trenes -luego de 30 años de gestión privada-, pasen a manos del Estado.
El servicio hoy depende de las empresas Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca.
Un informe reveló “un balance negativo en términos de estado de la infraestructura, velocidad y ramales perdidos”, y por ello a partir de 2022, quedará a cargo de Trenes Argentinos Cargas (TAC), organismo que realizará un plan de transición.
Por decisión establecida mediante resolución 211/2021, que se publicó en el Boletín Oficial, la administración de la infraestructura ferroviaria y de la totalidad de los bienes estará a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.
Desde Nación anticiparon que TAC se hará cargo de la administración como parte de una transición hacia un modelo de uso abierto con participación público-privada.
