La escasez de combustibles y el retiro de las subvenciones en Bolivia están llevando a cada vez más ciudadanos a buscar alternativas más económicas. Las largas filas en las estaciones de servicio y la dificultad para garantizar el abastecimiento aceleraron el debate sobre nuevas fuentes de energía.
En los últimos dos años, las esperas de vehículos se volvieron frecuentes en distintas ciudades del país. Ante este escenario, los consumidores comenzaron a considerar otras opciones al momento de adquirir un vehículo, entre ellas el gas natural vehicular (GNV) y la movilidad eléctrica.
La electromovilidad registra un fuerte crecimiento. Carlos Soruco, cofundador de Quantum Motors, afirmó que las ventas de vehículos totalmente eléctricos de la empresa aumentaron más de 300% en los últimos años. Para el empresario, lo que antes era una alternativa hoy se convirtió en una necesidad frente al encarecimiento y la incertidumbre de los combustibles fósiles.
El Gobierno boliviano también impulsa la conversión de vehículos a GNV, especialmente en el transporte público. La eliminación de la subvención al diésel elevó su precio de 9,80 a 18 bolivianos por litro, mientras que el país enfrenta una fuerte dependencia de las importaciones: adquiere cerca del 80% del diésel y el 55% de la gasolina que consume.
Los talleres especializados ya registran una mayor demanda de conversiones. Los costos oscilan entre 550 dólares para vehículos a gasolina y 3.500 dólares para los que funcionan con diésel, aunque el menor gasto operativo del gas permite recuperar la inversión. Expertos del sector consideran que estas medidas deberían complementarse con una política nacional que incentive la electromovilidad y reduzca la dependencia de los combustibles tradicionales.
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